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２０２３年自動車業界のＥＶ車予測　

2023年01月26日
テーマ：テーマ無し

?２０２３年自動車界の予測　☆日系もＥＶ戦略本格化高まるソフトの存在感　☆炭素に向けたＥＶシフトの加速が止まらない　＊先進国を中心に、自動車をめぐる脱炭素への規制が発表された　＊市場でもＥＶの存在感が高まつている　☆日本の自動車メーカーにとり、北米市場の存在は大きい　＊北米の比率、トヨタ自動車約３割、スバルは７割を超える　☆日本自動車界のベストシナリオ　＊ＥＶシフトに手堅く対応し将来への種まきも着実推移する　☆日本自動車界のワーストシナリオ　＊ＥＶ戦線に参戦遅れ苦戦し、投資や開発が後手後手になる?世界で進むＥＶ促進規制　☆トヨタやホンダはＥＶシフトヘの対応を急ぐ　＊トヨタは米ノースカロライナ州に電池工場を設立する　＊ホンダも韓国の車載電池大手と組み、オハイオ州に電池工場を建設する　＊日産は、北米での電池調達に関する戦略が明確になっていない　＊スバルは、群馬県にＥＶ新工場を建設することを表明しただけ　☆欧州では、欧州連合がハイブリッド車等のガソリン車の新車販売　＊３５年に禁止することを正式決定した　☆タイやインドネシアといつた東南アジアの国　＊生産・販売におけるＥＶ普及策を進めている　☆ＨＶを得意としてきた日本勢は難しい局面になりつつある　☆時代の寵児となった米国のＥＶ専業であるテスラ　＊２１年にＥＶを９０万台以上販売、営業利益率は１７％を誇る　＊トヨタ等の大手メーカーの営業利益率１桁である　☆世界で最もＥＶが売れている中国市場　＊中国メーカーの存在感が際立つ　＊中国市場で日本勢はトツプ１０に１社も入っていない?日本ではようやくＥＶ市場元年を迎えた　☆他社に約１０年先駆けてＥＶを販売してきた日産　＊新型ＥＶ「アリア」を投入　☆国内市場で約４割のシェアを握るトヨタ　＊乗用ＥＶ「ｂＺ４�]」のサブスクリプションサービスで展開　＊電池性能の劣化を懸念する顧客の反応を確かめながら　＊ＥＶの需要がどれだけあるのかを探る　☆２３年以降に大きなテーマとなりそうなのが　＊「ソフトウェア・デイフアインド・ビークル」の考え方　＊ソフトウェアで車の価値を向上させることを意味する　＊テスラは「ＦＳＤ」と呼ぶ自動運転機能サービス１万５千ドルで販売　＊ソフトのアップデートで車両の機能や走行性能を向上させるもので　＊完全自動運転への移行も視野に入れている?ソフトが新車価値左右する時代に　☆トヨタは今冬から提供する新型プリウスの一部車種　＊ＯＴＡ（無線通信）を使っている　＊後から安全性能などのソフトを更新したり　＊機器を後付けできたりするサービスを始めると発表　☆ホンダも、ソフトを軸としたサービスの具体化を進めている　＊社長はソフトで車の価値を上げることが上乗せで必要だと語る　☆ある大手自動車メーカーの幹部は語る　＊ＥＶはガソリン車と比べてハード面での差別化が難しい　＊各社は自動運転や運転支援技術の開発に加え　＊車内のエンターテインメントコンテンツなどソフト機能に力を入れる　☆今後は車そのものの性能や機能だけでなく　＊従来はなかった付加価値が競争力を左右する　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?知識の向上目指し、記事を参考に自分のノートとしてブログに記載?出典内容の共有、出典の購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介　☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します?私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います?投資は、自己責任、自己満足、自己判断で?詳細は、出典原書・記事・番組・画像でご確認ください?出典、『東洋経済』２０２３年自動車業界のＥＶ車予測（『東洋経済』記事より画像引用）

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