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KAZE の　仮説と仕組み　　　雑感　　

2021年06月30日
テーマ：テーマ無し

★　KAZEの機関誌・２７６号が送られてきた。　私はいまも　現役のKAZE会員　なのである。　Kawasaki?Amusing?Zone for?Everybody ?その頭文字をとってKAZEという。?当時の各社のユーザークラブはHART も YESS?もそうだったしカワサキの正規特約店をARK?(Authorized & Reliable shop of Kawasaki)と言ったりしていた。そんな言い方が流行った時代だったのだろう。　KAZE もARK も私が国内担当時代のスタートだが、　それは１９８８年のことだから３３年も前のことなのである。　　　　　　　今月送られてきたKAZEの機関誌は、若い頃・仙台で東北６県を担当してた頃の『三陸の海岸』や『蔵王の山々』などの想い出いっぱいの記事が載ってたので、何となく現役時代を思い出したのである。　特に蔵王は山形県側でモトクロスがあって、　山本・歳森・岡部・梅津・星野たちと　この蔵王の道を走ったので、　本当に懐かしいのである。★３３年経つとKAZEの機関誌も立派になるものである。　今は全てのページがカラーになった。　１９８８年の一番最初は、こんな立派な機関誌ではなくて、　寄せ集めのバラバラの記事を封筒に入れて当時の特約店ARKに送ったのが最初なのである。　当時はHART やYESSなど各社にユーザークラブもあったのだが、　いま残っているのはKAZEだけなのである。　　なぜ、KAZEだけが残ったのか？　『年会費３０００円を頂く会員カードは、JCBカードとの提携にしよう』という私自身の発案が寄与しているのは間違いない。　なぜ、そんなことを考えたのか？『常に仮説と仕組み』で物事を考える私の発想によるものだが、?それはどんな仮説だったのか？　?　当時、ホンダさんのHARTは、公称１０万人の会員と言われていたのだが、『そんなにいるはずはない』と私は思っていた。　年会費を取る限り、１年後には必ず期限が来る。１０万人も会員がいたら１ヶ月に１万人近い会員の期限が来るのだから、その月に１万人を集めない限り１０万人は維持できないはずである。そんなことは如何にホンダさんと言えども無理だ　と思ったのである。　後でお聞きしたらＨARTの会員の『延べ人数』だったのである。　KAZEの会員カードをJCBカードにしたら『止め難いはずだ』という仮説でJCBと提携をしたので、　カッコよさもあったが、実質的な会員確保対策だったのである。その後の実績は、期限が来ても止める人は１０％で、９０％は自動更新だったから、実質的に最高５５０００人まで増え続けたのである。　　　　　　★　私の物事に対する取り組みは常に『仮説』からスタートして　『仕組みで仕上げる』ようにしている。　　３３年前のユーザークラブKAZEの発想もそんな仮説と仕組みで成り立っている。　今は何人の会員さんがいるのだろう？　その機関誌も立派にはなったが、基本的な仕組みは３３年前と一緒で、『新しい機能』が入っていないのは残念である。　このスピードあふれる『ネットの時代』に　現在の二輪の販売網も、販売方法も、ＫAZEの機能にも、　もう少し『ネットの力』を利用することが出来ないのだろうか？　ＫAZEの会員さんは『for Everybody』で『for Kawasaki』でもないし、　別に二輪車を持っていなくてもいいのである。　だから『８８歳の私』でも現役会員になれているのである。　『ネットの力』を利用したら、　よりオモシロい二輪業界になるのにといつも思っているのである。★NPO The Good Times のホームページです。★50万人フォロワーのいる公式ツイッターです。?★雑感日記のEnglish Version です。?★　毎日てっちゃん　　です?

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