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トヨタ１００年に一度の大転換期を迎え　

2019年09月23日
テーマ：テーマ無し

豊田章男長社長「モビリテイ革命」で大変身ヘ

　☆トヨタ創業家３代目は会社を漬さないため周囲に先駆ける早さで動き出した

車はマイカーから共有の時代ヘ
　☆基幹産業の自動車業界が１００年に一度の大転換期を迎えている
　☆いち早く呼応してトヨタ自動車が動き、周囲が驚いた
　☆自動車業界の大転換期とは
　＊自動車を「マイカー」として所有するという考え方が変わる
　＊自動車を「共有」へと認識が変わっていく「モビリティ革命」が起こる
　☆車は、マイカー以外に、いろいろの移動サービスと連携する
　＊個人に最適な移動手段の検索、予約、決済を簡単にするサービス
　☆トヨタはこうした大転換期に備え、二つのアプローチで進めると公表
　＊人間というドライバーを不要だする「ショ―ファー(お抱え運転手）」）自動運転
　＊人間の能力を他の技術やシステムに置き換えるのではない
　（人間の能力を増大させ「高度安全運転支援」）
　☆１８年、トヨタは自動運転技術の開発促進を目指し
　＊デンソー、アイシン機械の３社で「ＴＲＩ−ＡＤ」を設立
孫正義氏もトヨタ接近に驚いた
　☆トヨタは、モビリティカンパニーヘの転換に向けて
　＊あらゆる企業との連携を模索している
　☆ソフトバンクの「ＩｏＴプラットフォーム」を連携
　＊データを収集・分析して新しい価値をうみだす
　＊車や人の移動などのデーターの活用が出来る
　＊トヨタとの提携話に孫正義氏も担当者に二度、「本当か」と聞き返した
　＊この「モネ テクノロジーズ」
　＊日野自動車、ホンダ、マツダ、スズキ、ダイハツ、いすゞも参加する
　☆ＥＶ競争
　＊中国の世界最大の電池メーカー寧徳時代新能源科技に、自動車メーカーが群がる
　☆トヨタでも、「全個体電池」の開発を進めている
　＊現在のリチウムイオン電池よリエネルギー密度が高い
終身雇用制度は難しくなった
　☆１００年に一度のこうした変革期に変える必要がシステム
　☆一括採用、年功序列賃金制度に代表される日本企業に特有の人事制度
　☆豊田社長は終身雇用を基本としてきた雇用システムについて
　＊「終身雇用は制度疲労を起こしている」と発言して波紋を呼んだ
　＊トヨタといえば、お膝下の三河では大家族経営色が強い
　＊トヨタの個人への密着度のたとえ話
　（「トヨタ病院で生まれ、トヨタで働き、トヨタホームを建て、トヨタ病院で死ぬ」）
　☆トヨタ幹部は語った。
　＊マイカーを所有する時代は終わる
　＊必要なときだけ車を使うサービスのほうが主流の時代になってくる
　＊その様な時代には、今の陣容では対応できない
　＊必要とされる自動車分野以外の技術者が不足するが、車作りや販売の人材は余ってくる
　☆首都圏のトヨタ系販売会社幹部コメントする
　＊トヨタはもう国内は１２０万台に縮小するのは避けられない
知識・意欲の向上目指し、記事を参考・引用し、自分のノートとしてブログに記載
出典内容の知識共有、出典の購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介しました
　☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
詳細は、出典記事・番組・画像で確認ください
出典、『ＴＨＥＭＩＳ９月号』


トヨタ１００年に一度の大転換期を迎え
（『ＴＨＥＭＩＳ９月号』記事より画像引用）

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