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全席警告ランプ義務化　

2017年03月31日
テーマ：テーマ無し

　２日前に「車の後部座席は安全」という狄析鱈瓩魯Ε修世辰
ということアップしたばかりだが、さらなる動きも。

　国土交通省が「シートベルトリマインダー」を、乗用車の全席
を対象に装備するよう義務化することを決めたという。

　　ベルト締めないと点灯

　運転しない私には初耳だが「シートベルトリマインダー」とは、
シートベルトを締めずに車が走ると警告ランプが点灯する装置。

　後部座席が安全ではないというのは、結局、後部座席でのシー
トベルトの着用率が低いということが原因。

　そこで後部座席のシートベルトの着用率を上げて、事故被害の
軽減を図るというのが、警告ランプ義務化の措置。

　　２０２０年９月の新型車から

　同省は２０２０年９月以降の新型車を対象に、道路運送車両法
に基づくルールを６月にも改正するとしている。

　シートベルトの着用は０８年から、前部だけでなく、後部でも
義務づけられている。が、後部は行政処分がない。

　そのため、なかなか後部のシートベルト着用率が低いまま。そ
こで警告ランプを義務化して、着用率のアップを期待。

　　後部座席はほぼ対象外

　現在は警告ランプが点灯し、警告音が鳴る装置が義務づけられ
ているのは、運転席についてだけ。

　自主的に助手席についても装備しているメーカーも多いが、後
部座席はほぼ対象になっていないという。

　日本自動車連盟（ＪＡＦ）などが、１６年１０月、約３０万台
を対象にした調査結果がある。

　　後部着用率は３６％

　それによると、一般道での後部座席の着用率はわずか３６．０
％。運転席の９８．５％、助手席の９４．９％に比べ大幅に低い。

　警察庁のデータによると、１５年に後部座席に乗って死亡した
全１５２人のうち、７割にあたる１０５人がベルト未着用。

　また後部座席から車外に投げ出された死者３５人でみると、９
割超の３２人がベルト未着用者だった。

　警告ランプで注意を促せば、それなりに着用率が上がりそう。
しかし私は前出の数字だけでベルトは必ずするね。

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