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鈴鹿８耐　カワサキSSTクラス優勝　

2022年10月22日
テーマ：テーマ無し

★川重から「かわさき」が送られてきた。　その２８７号は「鈴鹿8耐　特集」だった。　「鈴鹿８時間耐久」も３年ぶりの開催なのである。　前回は「カワサキが優勝」したとあって、　そのカップの返還式に橋本川重社長も現地に行かれたようである。　　　　現役時代は７月末の１週間は鈴鹿サーキットで過ごすことが定番だったし、　カワサキの「鈴鹿８耐初優勝」は１９９３年イトーハムレーシングだったのだが、　その優勝を現場で観たし、イトーハムとのスポンサー契約も直接担当だった。　そう言う意味ではこのマシンんも懐かしい。　★今年は残念ながらカワサキは２位だったのだと思っていたら、　それは鈴鹿８耐に参戦した全64チームのうち53チームがEWC（＝エンデュランス･ワールド･チャンピオンシップ）でそのカテゴリーでは２位だったようだが、残り11チームがSSTクラスで、　SSTとはスーパー･ストッククラスのこと。EWCより改造範囲が狭くて、ノーマルのポテンシャルが勝敗を分けるので、特にヨーロッパでは人気だとか。　そんなクラスがあることなど知らなかったが、そのSSTクラスは、Kawasaki Plaza Racing Teamが205周でクラストップでゴール、　見事、優勝だったというのである。　　　　「かわさき」にも、　このように特集されていた。　　知らなかったが、　遅ればせながら「優勝おめでとう」である。★50万人フォロワーのいるツイッターです。?★雑感日記のEnglish Version です。??

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