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ＡＢＥのミックに航空機産業を　

2014年08月13日
テーマ：テーマ無し

「ＭＲＪ」国産初のジェットエンジン旅客機発売予定

米軍を畏怖させた「零戦」の技術を誇りに、三菱重工業来年度「ＭＲＪ」新発売予定
飛行機の裾野の広さに驚きました（部品メーカー）





















飛行機（引用）


「ＭＲＪ」
４０年ぶりの国産ＪＥＴ旅客機です
「零戦」の技術を活用した、先輩たちの財産を利用し完成しました
米国の文学には「あの女はゼロよりも手ごわい」等、難攻不落のたとえとしての「零戦」

「零戦」製造の技術力
耐久性と軽量性を確保するため、住友金属工業は「超々ジュラルミン」を開発しました
垂直尾翼には、高強度で軽量の最先端素材「炭素繊維」を採用
戦時中に１万機以上が製造された「零戦」は、当時は世界の最高級の戦闘機でした

敗戦で叩きつぶされた空白の７年
「零戦」で世界をリードした日本の航空産業は、戦勝国にたたきつぶされました
日本の航空産業は“空白の時代”の影響で、世界との差は埋めがたいレベルに広がりました
現在、米ボーイング７０７、ダグラスＤＣ−８に代表されるジェット旅客機の時代を迎えました

ＹＳ−１１は、近代航空機の礎に
プロペラ旅客機「ＹＳ−１１」の開発で念願の初飛行を果たしました
開発者チーフエンジニアは東条英機元首相の次男です
「外貨を稼ぐ」という戦後日本のミッションも課されていました
１８２機が製造され、日本の航空技術の復活を印象づけました

国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」
競合機より２割優れた燃費や、室内の広さなどが特長です
現在、総受注数は３３５機です
１００人乗りクラス機の採算ラインは、４００〜５００機です

米ボーイングのエンジンを開発・製造するのは、日本のメーカーＩＨＩです
日本企業は、現在世界の航空機製造の現場で大きな存在です
燃費が重視される最近の旅客機には、軽量で耐衝撃性能の高い日本製の炭素繊維が必要です

本田宗一郎氏は「軽飛行機を開発したい」と、ホンダ航空機産業へ参入
ＭＲＪやホンダジェットの開発で、再び世界の空に羽ばたこうとしています
１００人クラスの旅客機は、航空機製造の２強が力を入れていないので参入が可能です

日本が１００人以上の旅客機は、ボーイングやエアバスの強敵です
航空機を国内で製造することの意味は大きく、航空機の部品は数百万点有り、自動車部品の数百倍です
産官学が連携して、日本が先導すべき領域で、日本独特の付加価値での勝負が求められます
日本の航空産業は、再び挑戦の時を迎えています

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