メニュー

最新の記事

一覧を見る>>

テーマ

カレンダー

月別

慶喜

汽笛一声!文明開化を決めた資金調達 

2018年04月23日 外部ブログ記事
テーマ:テーマ無し



英雄たちの選択〜若き大隈・伊藤の挑戦〜

 ☆明治の近代化のシンボルとなった鉄道開設
 ☆旗振り役は、若き日の大隈重信と伊藤博文(大久保利通、西郷隆盛らは猛反対)
 ☆建設は決まっても予算はゼロだった

インド・アフリカの鉄道建設で、列強にとり植民地化の道具でした
 ☆西洋諸国の食い物にされずに日本を近代化する必要があった
(鉄道開設資金を、不利にならない条件で手に入れなくてはならない)
 ☆大隈重信と伊藤博文の選択肢は3つ
 (多少の不利な条件は受け入れても外国から借金して早く作る)
 (国内資金が集まるのを待つか)
 (善意の資金援助者を探す)
鉄道敷設計画の誕生
 ☆鉄道の敷設計画が具体的になったのは、明治維新後すぐです
 ☆アジアでは日本やタイ王国などの一部を除いて欧米列強諸国による植民地化が進んでいた
 ☆明治政府は、富国強兵を推し進めて近代国家を整備することを掲げていた
 ☆近代化の推進策として大隈重信・伊藤博文らは鉄道の建設を行うことにした
鉄道計画は、東京⇔京都、大阪⇔神戸の間の計画
 ☆明治政府は財政難で、約5,600億円もの建設予算が下りなかった
 ☆先に軍の強化をおこなうべきだとして、西郷隆盛らの反対の声も上がった
 ☆モデルケース区間として、東京⇔横浜の間、29KM敷設を行うことにに決定
 ☆日本では自力での建設出来ないので、技術や資金を援助する国としてイギリスを選定した
 ☆駐日公使ハリー・パークスの存在も大きかった
 ☆イギリスは、善意の資金援助者の条件を満たした
 (イギリスは植民地維持に資金が掛る為、政府方針を変更していた)
知識・意欲の向上目指し、記事を参考・引用し、自分のノートとしてブログに記載
出典内容の知識共有、出典の購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介しました
 ☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
詳細は、出典記事・番組・画像で確認ください
出典、NHK『英雄たちの選択』、WIKIPEDIA
















汽笛一声!文明開化を決めた資金調達(『英雄たちの選択』テレビ画面より画像引用)

>>元の記事・続きはこちら(外部のサイトに移動します)





この記事はナビトモではコメントを受け付けておりません

PR







掲載されている画像

    もっと見る

上部へ