メニュー
最新の記事
テーマ
カレンダー
月別
- 2021年01 月( 7 )
- 2020年12 月( 18 )
- 2020年11 月( 18 )
- 2020年10 月( 16 )
- 2020年09 月( 12 )
- 2020年08 月( 15 )
- 2020年07 月( 16 )
- 2020年06 月( 14 )
- 2020年05 月( 18 )
- 2020年04 月( 15 )
- 2020年03 月( 12 )
- 2020年02 月( 17 )
- 2020年01 月( 15 )
- 2019年12 月( 15 )
- 2019年11 月( 13 )
- 2019年10 月( 11 )
- 2019年09 月( 15 )
- 2019年08 月( 15 )
- 2019年07 月( 14 )
- 2019年06 月( 15 )
- 2019年05 月( 13 )
- 2019年04 月( 14 )
- 2019年03 月( 14 )
- 2019年02 月( 14 )
- 2019年01 月( 16 )
- 2018年12 月( 14 )
- 2018年11 月( 13 )
- 2018年10 月( 9 )
- 2018年09 月( 17 )
- 2018年08 月( 12 )
- 2018年07 月( 14 )
- 2018年06 月( 13 )
- 2018年05 月( 17 )
- 2018年04 月( 12 )
- 2018年03 月( 12 )
- 2018年02 月( 7 )
- 2018年01 月( 10 )
- 2017年12 月( 10 )
- 2017年11 月( 6 )
- 2017年10 月( 6 )
- 2017年09 月( 6 )
- 2017年08 月( 7 )
- 2017年07 月( 10 )
- 2017年06 月( 8 )
- 2017年05 月( 11 )
- 2017年04 月( 4 )
- 2016年01 月( 2 )
- 2015年12 月( 5 )
- 2015年11 月( 6 )
- 2015年10 月( 7 )
- 2015年09 月( 6 )
- 2015年08 月( 7 )
- 2015年07 月( 7 )
- 2015年06 月( 7 )
- 2015年05 月( 9 )
- 2015年04 月( 8 )
- 2015年03 月( 9 )
- 2015年02 月( 6 )
- 2015年01 月( 6 )
- 2014年12 月( 7 )
- 2014年11 月( 7 )
- 2014年10 月( 6 )
- 2014年09 月( 6 )
- 2014年08 月( 10 )
- 2014年07 月( 6 )
- 2014年06 月( 7 )
- 2014年05 月( 5 )
- 2014年04 月( 7 )
- 2014年03 月( 11 )
- 2014年02 月( 10 )
- 2014年01 月( 8 )
- 2013年12 月( 7 )
- 2013年11 月( 10 )
- 2013年10 月( 10 )
- 2013年09 月( 10 )
- 2013年08 月( 6 )
- 2013年07 月( 7 )
- 2013年06 月( 7 )
- 2013年05 月( 4 )
- 2013年04 月( 8 )
- 2013年03 月( 5 )
- 2013年02 月( 6 )
- 2013年01 月( 5 )
- 2012年12 月( 2 )
ヤマちゃん日記
中国バブルが崩壊し「中国の時代」は終わる
2014年03月23日
テーマ:テーマ無し
<3月20日(木)>10時から17時30分頃まで大平山山頂駐車場から大谷山へ向う登山道の中で荒れていた最初の約600m部分の整備を行った。出来る限り舗装道路を通らずに周回できるようにするのが今回の整備の目的だった。特に舗装道路と神宮線林道との合流点から大平山山頂駐車場(厳密に言えば、テニス練習ボード付近)までの舗装道路はアップダウンと屈曲があるので歩くには退屈する。舗装道路通行でのアップダウンと屈曲歩行を避けて最短距離を歩くには、稜線伝いに登山道が歩ければよい・・・と思ったの..
>>元の記事・続きはこちら(外部のサイトに移動します)
この記事はナビトモではコメントを受け付けておりません